大聯大友尚集團推出意法半導體和Mobileye合作開發EyeQ 5系統晶片

【台北訊，2016年12月13日】致力於亞太區市場的領先零組件通路商大聯大控股今日宣佈，旗下友尚集團將推出意法半導體（STMicroelectronics）和Mobileye合作開發的EyeQ®5系統晶片，其主要是針對自動駕駛汽車感測器資料整合中央電腦而設計。

Mobileye和意法半導體共同宣佈，兩家公司正在合作開發下一代（第五代）Mobileye系統晶片EyeQ5。第五代系統晶片為兩家長期合作的結晶，傳承EyeQ技術在市場上的成功，並計畫於2018年上半年發佈樣品，不久將出現在25家汽車廠商的新車款上，而從2020年開始，新產品也將用於全自動駕駛汽車（FAD）執行感測器資料整合功能的中央電腦。

為達到功耗和效能目標，EyeQ5設計將採用先進的10奈米或更低的FinFET技術，整合8個多執行緒CPU核心和Mobileye創新且經過市場檢驗的下一代18核心視覺處理器。在這些增強功能共同作用下，第五代系統晶片的效能將會是現有第四代產品EyeQ4的8倍。EyeQ5兼備高效能與低功耗的特性，在運算速度達到每秒12萬億次時，功耗可保持在5W以下，進而可使用被動冷卻技術。EyeQ5測試樣品預計2018年上半年發佈。

EyeQ5延續了Mobileye與意法半導體的長期合作關係。意法半導體將發揮其豐富的汽車級晶片設計經驗，為合作專案提供最先進的晶片製造技術、專用記憶體、高速介面電路和系統封裝設計，確保EyeQ5符合最高的汽車標準的全部認證過程。此外，意法半導體還負責整體安全架構設計。

Mobileye共同創辦人、技術長，以及董事長Amnon Shashua教授表示：「EyeQ5將用於未來全自動駕駛汽車的中央處理器，擁有超強的計算能力，可處理約20個高解析度感測器，同時還擁有優異的功能安全性。EyeQ5傳承了Mobileye獨有的創新技術。Mobileye從2004年開始開發EyeQ1，利用我們對電腦視覺處理技術的深度瞭解，開發出了高度優化的視覺處理器架構，超強的運算功耗可控制在5W以下，讓應用設計可在汽車運作環境內使用被動冷卻技術。」

意法半導體執行副總裁兼汽車和半導體元件產品部總經理Marco Monti表示：「每一代EyeQ技術都向駕駛者證明了其產品價值。作為設計研製合作夥伴，意法半導體與Mobileye從EyeQ1開始合作就證明了自己的價值。我們共同致力於研發業界最先進的第五代先進駕駛輔助系統（ADAS）技術，意法半導體也將繼續為客戶提供更安全、更便利的智慧駕駛體驗。」

技術細節

EyeQ5獨有的優化的加速器核心可執行各種電腦視覺、訊號處理和機器學習任務，包括深度神經網路。EyeQ5整合四種完全可程式設計的異構加速器，每種加速器各自改良執行專用的演算法集合。多元化的加速器架構使應用設計能夠為每項任務選用最適合的核心處理器，進而節省運算時間和電能。這種改良的資源配置方法可確保EyeQ5在低功耗範圍內擁有「超級電腦」的運算能力，讓汽車製造商採用高成本效益比的被動冷卻系統。Mobileye投資研發多個可程式設計分類專用加速器家族，是因為看好ADAS和自動駕駛市場。

自動駕駛需要高度重視功能性安全技術。以EyeQ5為基礎的系統可達到汽車業最高安全標準（ISO 26262標準中的ASIL B(D)）。

Mobileye EyeQ5的安全防護功能具備晶片整合的硬體安全模組，這讓系統整合廠商能夠支援軟體無線更新，保護車上通訊安全以及其它的資料安全保護。從加密的記憶體進行設備安全啟動使得系統安全更加可靠。

EyeQ5產品為整車廠商和一級零件供應商提供一整套硬體加密演算法和自動駕駛所需的應用軟體。此外，Mobileye還將支援汽車級標準作業系統，並提供一整套軟體開發套件，讓客戶能夠在EyeQ5上選擇自己的演算法，實現解決方案差異化。軟體發展工具還用於神經網路原型開發和部署，以及登入Mobileye開發好的網路層。硬體虛擬化以及CPU與加速器緩存之間全面融合等架構元素提升了EyeQ5作為開放式軟體平台的易用性。

自動駕駛需要整合處理數十個感測器的資料，包括高解析度攝影機、雷達和LiDAR。感測器整合過程需要同時收集並處理所有感測器的資料。因此，EyeQ5的專用輸入輸出埠支援至少40Gbps的資料頻寬。

EyeQ5提供兩個PCIe Gen4埠，用於處理器之間的通訊，以達成系統擴充，比如連接多個EyeQ5晶片或其他應用處理器。

該產品提供四條4267MT/s的32位元LPDDR4通道，以支援自動駕駛對計算能力和資料頻寬的高要求。

供貨時程

EyeQ5測試樣本預計2018年上半年發佈。開發平台硬體及全套的應用軟體和軟體開發套件預計2018年下半後發佈。