Formula E香港站落幕 Qualcomm Halo車用無線充電大放異彩

2016年國際汽車聯合會電動方程式錦標賽（Formula E Championship）首場賽事已於10月8日至9日在香港中環維港海濱區落幕。主辦單位表示這場零排放汽車賽事還結合了工程、科技、競技、科學、設計、音樂和娛樂於一身，並肩負了展示電動賽車、推廣環保能源及永續發展等重任。賽事最後由雷諾車手布埃米拿下第三賽季揭幕戰冠軍。

高科技比拼 Qualcomm Halo車用無線充電技術成為亮點

汽車發明將近130年，並解決了人類在機動性上的基本需求。如今人們考慮的是，如何加速汽車工業的發展。作為國際汽車聯合會電動方程式錦標賽（Formula E Championship）的官方創始技術合作夥伴，高通密切關注賽事進行，特別是其中前導車和醫療車/拖車的性能表現。它們均運用Qualcomm Halo車用無線充電技術進行充電，駕駛只需將車輛停在Qualcomm Halo充電板上方——不需要另外拉出或插入電纜。

自上屆賽事起，Qualcomm Halo 7.4kW車用無線充電系統開始為全新的官方Qualcomm前導車——經改裝的BMWi8進行無線充電。該系統每小時向BMWi8所輸入的電量，為此前3. 6kW系統的兩倍多，因此約可節省一半的充電時間，使汽車在一小時內完成充電。該系統採用Qualcomm Halo DD技術並結合磁結構優化，可確保更高的耦合係數，降低系統電流，實現更高效率並支援更高的功率水準。

高通技術副總裁Graeme Davison在接受採訪時表示：「高通對於電動汽車的未來發展有著美好的願景。自去年我們將Halo充電功率升級到7.4kW後，賽事就可以為前導車配備更大容量的電池。事實上，高通也會依照不同的應用場景和需求，調整充電功率。」

為電動車配備更大的電池是一個重大的突破。因為在一般情況下，相較於傳統汽車，純電動車的可到達範圍較小，電動車駕駛對於電量剩餘狀況會感到焦慮。高效、快速的Qualcomm Halo車用無線充電技術可支援電動車配備較大容量電池，且實現「停車即充電」；此外，該技術的運用，也可在一定程度上減少單個充電站的資金、場地投資，這將使得充電站的建設更加密集。當然高通所展示的願景更加讓人振奮：Halo技術未來將「嵌入」道路當中，實現「行駛即充電」。

目前，Qualcomm Halo車用無線充電技術正快速走向平民級電動車。稍早，Lear與高通宣佈雙方已簽訂電動汽車無線充電授權合約。Lear將在其產品組合中納入Qualcomm Halo WEVC技術，支援插電式混合動力汽車（PHEV）、純電動汽車（EV）製造商及無線充電基礎設施企業實現WEVC系統的商用。

洞悉汽車工業的未來

當今汽車領域，幾乎所有我們習以為常的「開創性」技術或功能，都是在賽車運動中首次發明或廣泛測試的，比如刹車盤、主動懸架和半自動變速器……甚至還有屢見不鮮的後視鏡。Qualcomm Halo就是這樣的創新技術。

當然，高通在汽車領域的創新遠不止於此。事實上，汽車產業如今面臨的變革，就如同當年智慧型手機的出現。而Snapdragon汽車解決方案正是高通將自身的行動技術優勢轉化後，運用到了車聯網中。目前，高通已簽約成為梅賽德斯AMG馬石油一級方程式車隊的贊助商，雙方合作的第一階段集中利用3G/4G連接、車載無線充電和Qualcomm Halo車用無線充電等行動技術，以提高車內體驗和車輛性能，為汽車帶來革命性發展。另外巧合的是，梅賽德斯AMG馬石油一級方程式車隊在周日也於日本站提前四站獲得車隊總冠軍，並實現三連冠。

根據統計，作為汽車連接技術解決方案的領軍企業，高通迄今已向超過20家汽車製造商出貨超過3.4億顆晶片。今年年中，這家企業發佈車聯網參考平臺，此舉將加速先進、複雜的連接技術在下一代車聯網中的應用。該車聯網參考平臺包括高通Snapdragon X12和X5 LTE數據機、四大衛星全球導航衛星系統（GNSS）、2D/3D航位推測（DR）定位解決方案、Qualcomm VIVE Wi-Fi技術、V2X專用短距離通訊、藍牙、低功耗藍牙以及廣播功能等。

高通預計，下一個十年，汽車裝置將出現越來越多的聯網功能、防撞安全系統和半自動駕駛功能，並最終實現汽車全自動駕駛。自動駕駛和半自動駕駛汽車將使道路更加安全，燃油效率更高，交通管理將涵蓋整座城市，汽車排放也更少。這些都將具有變革性意義且很有可能就是汽車產業的未來。