ADI發表業界首款類比3軸、高g值 MEMS加速度計

台北2012年6月7日電 /美通社亞洲/ — 全球信號處理應用高性能半導體領導廠商Analog Devices, Inc.（ADI）美商亞德諾公司，今天發表業界首款商業用3軸、高g 值的MEMS加速度計。ADXL 377能夠在± 200 g的全範圍內以無信號飽和的狀態量測肇衝擊與振動的高衝擊加速度。在+/-200 g的全範圍內能夠持續擷取衝擊資料並轉成類比輸出，使ADXL 377非常適合做為接觸型運動的感測器，用以偵測衝擊力顯示頭部外傷（TBI）的指標。具有1600 Hz頻寬的ADXL 377也很適合使用於衝擊位準必需要嚴密監測的工業設備。ADI的全新3軸加速度計省去了正交感測器的校準與設置，使設計大幅的簡化。電路板空間的需求可以比多個單軸加速度計的典型解決方案縮小5倍之多。

在其它的應用領域當中，ADXL 377 3軸、高g值 MEMS加速度計已經被設計在IZOD 2012 INDYCAR系列的駕駛員衝擊安全系統當中。INDYCAR與ADI在ADXL 377的產品定義階段有很密切的合作。依據INDYCAR工程處長Jeff Horton表示，該元件讓INDYCAR能夠將他們通訊耳機中所設置的感測器進行升級，而此感測器是用以量測在練習、計時測驗、以及實際競賽時因為碰撞而觸發的駕駛員衝擊。

「新的ADI ADXL 377 3軸加速度計將會為我們的耳內感測器計畫帶來大幅的進步，」Horton還提到，」較小的尺寸不僅可以大幅減少將元件放入我們為每個駕駛員所訂做的耳朵模型時所需的生產時間，還能夠讓我們將加速度計設置在更接近耳道開口的位置，此將有助於加速度計與駕駛員頭部的耦合，進而獲得更加精確的讀數。以往我們必須在每個耳朵當中使用3組獨立的IC才能獲得相同的資料。」

「由於目前的頭部外傷在多種的生活型態(從運動員與工作者，到軍事人員在內)上是一項嚴重的醫療問題，因此ADI正在協助客戶設計出更小巧、更精確、以及更簡單的衝擊系統，」ADI MEMS /感測器事業群副總裁與總經理Mark Martin表示，」由於有這麼多的這類型應用需要高度的機動性，因此不需使用正交感測器同時又能降低能源消耗，其所代表的意義就是以電池運作的裝置能夠在每次充電之後運行更長的時間。」

ADXL 377 MEMS加速度計的特點

  • 3軸感測
  • 範圍（g）：+/- 200
  • 功率耗損：300 uA（一般情況下）
  • 單電源操作：1.8 V至3.6 V
  • 10,000 g 衝擊生存
  • 小而薄的封裝
  • 頻寬：1600 Hz ，適用於工業衝擊偵測應用裝置

供應時程以及價格

產品 樣品提供與批量出貨 正式量產 以1,000顆計的單價 封裝方式
ADXL 377 開始供貨 9月 $ 4.79美元 3 mm × 3 mm × 1.45 mm
16隻接腳LFCSP

關於INDYCAR

INDYCAR（印地賽車）成立於1994年，目的是為了要維持在美國open-wheel racing(開輪式賽車)中 Indianapolis 500的傳統以及刺激性。INDYCAR是IZOD IndyCar系列在北美的首要open-wheel racing系列的理事機構；Firestone Indy Lights(火石輕型印地)則是駕駛員與團隊努力進入IZOD IndyCar系列時的必要踏腳石；而由固特異（Goodyear）所舉辦的Star Mazda Championship(馬自達之星錦標賽)則是Mazda Road to Indy開發計畫的中階段。INDYCAR的賽程會透過各種不同的多媒體平台(知名的長期而廣泛的配合媒體有ABC與NBC運動網路)提供給全球觀眾觀賞。INDYCAR持續的與駕駛員、團隊走在賽車運動創新的最前端，並且追求能夠透過安全與技術改善像是SAFER Barrier(軟牆)、SWEMS 輪索、底盤強化、車內高解析度攝影機、以及酒精燃料等等而獲益。

關於ADI

Analog Devices, Inc.（簡稱 ADI）將創新、性能和卓越作為企業的文化支柱，並以之為基礎，成為該技術領域歷史最久、成長最快的企業之一。ADI公司是業界公認在資料轉換和信號處理技術全球領先的供應商，為全球60,000個以上的客戶提供服務，幾乎代表所有種類的電子設備。ADI公司總部設在美國麻塞諸塞州諾伍德市，設計和製造基地遍佈全球。ADI公司已經名列於標準普爾(S&P 500)指數中。